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新能源补贴锐减扛不住了,这4家车企宣布电动车涨价

  汽车爆料2019.7.2我要分享

  6月25日之后,全国正式实施2019新能源汽车补贴政策。新补贴标准更加严苛,不仅大幅度提高了补贴门槛,还取消地补减半国补。以蔚来ES8为例,去年补贴总额最高约为6.75万元,新政下补贴只剩1.8万元。补贴锐减必将大幅度增加车企成本,汽车涨价似乎已是不可避免的事。截至发稿日,已有4家车企调高旗下汽车售价,一起来看看它们的变化吧。

  

  1.零跑汽车

  赠送礼包冲抵车价

  

  零跑汽车目前只有一款S01双门轿跑,补贴前售价18.99万-22.99万元,享受2018年国家补贴政策后,指导价为10.99万-14.99万元。6月24日官方微博发布涨价消息,宣称6月25日起停止保价计划,零跑S01全系涨价元。不顾及消费者感受,直接明目张胆涨价,零跑汽车称得上是个硬汉。不过隔天零跑汽车就变回了“女儿身”,愿意送给消费者一份限时大礼包。

  

  零跑汽车官方宣称,零跑S01定金下调5000元,同时即日起至7月16日,预定汽车用户可获得最高5000元的权益大礼包,包含了车膜、脚踏垫、车门网防护膜和1000元尾款抵扣金券。除了抵扣券,其他东西真值官方标价吗?此外,零跑S01 380版本,大礼包总价值只有3287元。也就是说,新政下消费者购置零跑S01最高需多支付近7000元。

  2.蔚来汽车

  上牌时间影响售价

  

  蔚来汽车就没有零跑那么干脆,它玩起了文字游戏。梳理一番才发现,涨价跟上牌时间有关系。6月26日以后上牌的蔚来ES8,只享受1.152万元国补,相较于之前4.05万元补贴少了2.898万元。蔚来ES6则要分型号, 70kWh 电池组车型补贴2万元,较之前少了2.5万元。84kWh车型补贴2.5万元,较之前少了2.9万元。蔚来还针对企业用户更改了补贴政策,大致是个人用户的70%补贴额。

  

  虽说蔚来汽车已是国内最知名的上市造车新势力,但大众对它仍有不少质疑,所以蔚来董事长李斌提前为涨价行为做了解释:“请大家理解蔚来的产品都是真材实料,财报也能看到我们基本没有毛利,补贴退坡期的诚意我们尽力了。感谢大家支持!”简单讲,前期已经给足了大家购车红利,现在为了生存我们必须涨价。

  3.丰田汽车

  悄无声息上调价格

  

  或许是因为传统车企身份,丰田汽车做事十分低调,比如这次关系到消费者切身利益的涨价一事,连一个官方通告都没有。今年3月上市的广汽丰田雷凌双擎,按照2018国补政策可享受2.2万元补贴,其终端售价为18.58万-20.08万元。6月2日实施新政后,雷凌双擎只能享受1万元国补。不过有意思的是,广汽丰田也将官方指导价下调了0.4万元。

  

  新政后补贴减少1.2万元,官方指导价下调0.4万元。如此一来,消费者购置雷凌双擎需要多支付0.8万元,相对来说还在可接受范围内。只不过官方未曾发布涨价公告,还是令人有些费解。尽管当初上市时对外宣布将在新政策出台后执行新国补,但谁又有心思记住3个月前的一句话呢?

  4.小鹏汽车

  未雨绸缪率先涨价

  

  小鹏汽车官方挂出一张“别慌,不涨”主题海报,宣称实施补贴新政不影响售价,并且仍可享受尾款折让等优惠活动。小鹏汽车如此淡定从容,不禁让人心生几分敬意。可事实上,小鹏汽车的的确确涨价了。去年底,小鹏G3上市时,补贴后售价13.58万-16.58万元。今年2月份,小鹏汽车宣布G3全系车型上调价格,增加幅度最高3.4万元,补贴后售价变成了15.58万-19.98万元。

  

  当然,小鹏汽车为了自圆其说,同时推出5000元商业险补贴、1万元现金补贴以及赠送精品礼包(价值5000元)的优惠活动。总之,无论推出怎样的活动,小鹏汽车涨价一事毋庸置疑。其实车少个人认为小鹏汽车还是挺聪明的,赶在新政颁布前涨价,至少比现在有所行动更容易让人接受。

  

  长安、威马、名爵和比亚迪 4 家车企官宣保价计划,在限定期内购车依然执行旧补贴政策。如今补贴新政才实施不到一周时间,大部分车企可能还在商讨制定相关应对措施。不过可以预见,新能源汽车涨价势在必行。那么你是否愿意购买补贴锐减的新能源汽车吗?欢迎留言分享你的看法。

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  6月25日之后,全国正式实施2019新能源汽车补贴政策。新补贴标准更加严苛,不仅大幅度提高了补贴门槛,还取消地补减半国补。以蔚来ES8为例,去年补贴总额最高约为6.75万元,新政下补贴只剩1.8万元。补贴锐减必将大幅度增加车企成本,汽车涨价似乎已是不可避免的事。截至发稿日,已有4家车企调高旗下汽车售价,一起来看看它们的变化吧。

  

  1.零跑汽车

  赠送礼包冲抵车价

  

  零跑汽车目前只有一款S01双门轿跑,补贴前售价18.99万-22.99万元,享受2018年国家补贴政策后,指导价为10.99万-14.99万元。6月24日官方微博发布涨价消息,宣称6月25日起停止保价计划,零跑S01全系涨价元。不顾及消费者感受,直接明目张胆涨价,零跑汽车称得上是个硬汉。不过隔天零跑汽车就变回了“女儿身”,愿意送给消费者一份限时大礼包。

  

  零跑汽车官方宣称,零跑S01定金下调5000元,同时即日起至7月16日,预定汽车用户可获得最高5000元的权益大礼包,包含了车膜、脚踏垫、车门网防护膜和1000元尾款抵扣金券。除了抵扣券,其他东西真值官方标价吗?此外,零跑S01 380版本,大礼包总价值只有3287元。也就是说,新政下消费者购置零跑S01最高需多支付近7000元。

  2.蔚来汽车

  上牌时间影响售价

  

  蔚来汽车就没有零跑那么干脆,它玩起了文字游戏。梳理一番才发现,涨价跟上牌时间有关系。6月26日以后上牌的蔚来ES8,只享受1.152万元国补,相较于之前4.05万元补贴少了2.898万元。蔚来ES6则要分型号, 70kWh 电池组车型补贴2万元,较之前少了2.5万元。84kWh车型补贴2.5万元,较之前少了2.9万元。蔚来还针对企业用户更改了补贴政策,大致是个人用户的70%补贴额。

  

  虽说蔚来汽车已是国内最知名的上市造车新势力,但大众对它仍有不少质疑,所以蔚来董事长李斌提前为涨价行为做了解释:“请大家理解蔚来的产品都是真材实料,财报也能看到我们基本没有毛利,补贴退坡期的诚意我们尽力了。感谢大家支持!”简单讲,前期已经给足了大家购车红利,现在为了生存我们必须涨价。

  3.丰田汽车

  悄无声息上调价格

  

  或许是因为传统车企身份,丰田汽车做事十分低调,比如这次关系到消费者切身利益的涨价一事,连一个官方通告都没有。今年3月上市的广汽丰田雷凌双擎,按照2018国补政策可享受2.2万元补贴,其终端售价为18.58万-20.08万元。6月2日实施新政后,雷凌双擎只能享受1万元国补。不过有意思的是,广汽丰田也将官方指导价下调了0.4万元。

  

  新政后补贴减少1.2万元,官方指导价下调0.4万元。如此一来,消费者购置雷凌双擎需要多支付0.8万元,相对来说还在可接受范围内。只不过官方未曾发布涨价公告,还是令人有些费解。尽管当初上市时对外宣布将在新政策出台后执行新国补,但谁又有心思记住3个月前的一句话呢?

  4.小鹏汽车

  未雨绸缪率先涨价

  

  小鹏汽车官方挂出一张“别慌,不涨”主题海报,宣称实施补贴新政不影响售价,并且仍可享受尾款折让等优惠活动。小鹏汽车如此淡定从容,不禁让人心生几分敬意。可事实上,小鹏汽车的的确确涨价了。去年底,小鹏G3上市时,补贴后售价13.58万-16.58万元。今年2月份,小鹏汽车宣布G3全系车型上调价格,增加幅度最高3.4万元,补贴后售价变成了15.58万-19.98万元。

  

  当然,小鹏汽车为了自圆其说,同时推出5000元商业险补贴、1万元现金补贴以及赠送精品礼包(价值5000元)的优惠活动。总之,无论推出怎样的活动,小鹏汽车涨价一事毋庸置疑。其实车少个人认为小鹏汽车还是挺聪明的,赶在新政颁布前涨价,至少比现在有所行动更容易让人接受。

  

  长安、威马、名爵和比亚迪 4 家车企官宣保价计划,在限定期内购车依然执行旧补贴政策。如今补贴新政才实施不到一周时间,大部分车企可能还在商讨制定相关应对措施。不过可以预见,新能源汽车涨价势在必行。那么你是否愿意购买补贴锐减的新能源汽车吗?欢迎留言分享你的看法。